Agencias<\/p>\n\n\n\n
La presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad de la C\u00e1mara de Diputados, Patricia Mercado Castro (MC), se\u00f1al\u00f3 que hoy se enfrenta un desaf\u00edo crucial sobre c\u00f3mo equilibrar la seguridad vial con la protecci\u00f3n de las personas usuarias de motocicletas, pero sin caer en la prohibici\u00f3n ni en la sobrerregulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el marco de la \u201cMesa de trabajo hacia una reforma colaborativa para la seguridad vial de motociclistas\u201d, destac\u00f3 que se debe partir de la premisa de que cada muerte y lesi\u00f3n grave en las calles es prevenible, ya que el dilema de la motocicleta no puede resolverse con restricciones excesivas ni con indiferencia.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, aclar\u00f3 que no se pueden invadir las facultades de estados y municipios, pero la Ley General s\u00ed puede convertirse en una luz en el camino para los reglamentos de tr\u00e1nsito, con criterios homologados que eviten contradicciones y arbitrariedades.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLo que buscamos no es la sobrerregulaci\u00f3n o la prohibici\u00f3n, sino una normativa \u00fatil, pr\u00e1ctica y con capacidad de dar soluciones para salvar vidas y as\u00ed superar la visi\u00f3n generalizada de que son veh\u00edculos riesgosos, para convertirlos en instrumentos que permitan una mayor calidad de vida\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n
Ante representantes de organizaciones de motociclistas, dej\u00f3 en claro que esta reuni\u00f3n no es para una conclusi\u00f3n sino para abrir la discusi\u00f3n y hacerle frente al tema, ya que la Ley General de Movilidad dice algo y no necesariamente es expl\u00edcito en cuanto a las motocicletas, sino lo menciona como veh\u00edculo motorizado particular, lo cual no es suficiente para el derecho a la movilidad segura de las personas que las usan.<\/p>\n\n\n\n
Especific\u00f3 que la regulaci\u00f3n no debe entenderse como un castigo sino como la garant\u00eda de un derecho a la movilidad segura y a la integridad f\u00edsica de todas las personas; \u201cregular no es restringir, es proteger, reconocer que la motocicleta lleg\u00f3 para quedarse, pero bajo reglas que salven vidas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A su vez, la diputada Mayra Espino Su\u00e1rez (PVEM), secretar\u00eda de la Comisi\u00f3n de Movilidad, indic\u00f3 que este foro representa la oportunidad para iniciar los trabajos y reducir los siniestros provocados por motociclistas, pues en los \u00faltimos diez a\u00f1os aumentaron en un 163 por ciento los accidentes viales provocados por motocicletas.<\/p>\n\n\n\n
Con base en ello, estableci\u00f3 que el gobierno, los grupos de motociclistas, especialistas en movilidad y la sociedad civil est\u00e1n obligados a impulsar leyes que busquen la reducci\u00f3n al m\u00e1ximo de esta mortalidad, y puedan convivir todos los medios de transporte p\u00fablico en un entorno seguro.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el senador Emmanuel Reyes Carmona (Morena) dijo que el prop\u00f3sito de este encuentro es avanzar hacia una propuesta legislativa ciudadana que responda con eficacia a los retos actuales de la seguridad vial de motociclistas, y que influya para que toda persona transite de forma segura por calles y avenidas.<\/p>\n\n\n\n
La diputada de MC, Alejandra Margarita Giadans Valenzuela, presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad y Transporte del Congreso de Jalisco, dijo que aunado a la regulaci\u00f3n de las motocicletas se debe sumar el de los patines el\u00e9ctricos, ya que cada d\u00eda se abren m\u00e1s carpetas de investigaci\u00f3n por siniestros cometidos principalmente por menores de edad.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, consider\u00f3 urgente crear una propuesta conjunta entre autoridades, fabricantes y motociclistas para frenar este problema que cada d\u00eda cobra m\u00e1s vidas.<\/p>\n\n\n\n
Al clausurar el evento, la diputada Claudia Leticia Garfias Alc\u00e1ntara (Morena) coment\u00f3 que se seguir\u00e1n desarrollando m\u00e1s mesas de trabajo donde participen expertos y motociclistas. Agreg\u00f3 que hace falta hacer m\u00e1s convocatorias y acudir a los estados, a fin de recabar y recopilar las opiniones y propuestas para llevar a cabo esta reforma en beneficio de los motociclistas.<\/p>\n\n\n\n
Participaci\u00f3n de invitados<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sergio Garc\u00eda Romero, director de Movilidad Zona III del Estado de M\u00e9xico, dijo que el problema de las motocicletas no es nuevo, se viene presentando desde hace varias d\u00e9cadas, pero ahora se le ha dado otra connotaci\u00f3n porque son usadas para otros fines. Se pronunci\u00f3 por una regulaci\u00f3n urgente, porque de lo contrario esta actividad primaria de motociclistas seguir\u00e1 desvirtu\u00e1ndose.<\/p>\n\n\n\n En su oportunidad, la directora general de Pol\u00edtica Territorial y Movilidad, de la Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), Janet de Luna Jim\u00e9nez, subray\u00f3 que el crecimiento exponencial en el n\u00famero de motocicletas revela que existe una deficiencia en el transporte p\u00fablico que no est\u00e1 siendo accesible, adecuado, de calidad y que solucione las necesidades de movilidad de las personas, por lo que el gobierno no debe perder de vista esta responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n La doctora Estrella Albarr\u00e1n Su\u00e1rez, secretaria t\u00e9cnica del Consejo Nacional para la Prevenci\u00f3n de Accidentes de la Secretar\u00eda de Salud, dijo que esta dependencia reconoce que la motocicleta se ha convertido en una herramienta de trabajo y en el \u00fanico medio de transporte disponible y accesible para muchas familias; sin embargo, tambi\u00e9n representa riesgos. Ante ello, la Secretar\u00eda de Salud promueve la estrategia \u201cPiensa, lleguemos a salvo\u201d, que contiene acciones clave para identificar los datos que salvan vidas.<\/p>\n\n\n\n V\u00eda telem\u00e1tica, la doctora Vivian P\u00e9rez Jim\u00e9nez, asesora de Enfermedades no Transmisibles de la Organizaci\u00f3n Panamericana de Salud, subray\u00f3 que el uso acelerado de motocicletas ha transformado la din\u00e1mica de la movilidad urbana y una crisis silenciosa de salud p\u00fablica, lo cual exige que haya una respuesta legislativa firme basada en evidencia y alineada con principios de salud p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n La asesora senior de The Global Health Advocacy Incubator, Valentina Ochoa Vivanco, present\u00f3 un estudio de esa organizaci\u00f3n donde plantea acciones encaminadas a salvar vidas basadas en evidencias, entre ellas reducir el consumo de alcohol, fomentar el uso correcto del casco certificado y sancionar a quienes no lo usen, as\u00ed como controlar la velocidad.<\/p>\n\n\n\n La presidenta de Motoclub Dorado, Ada Mirna Silva Rico, se pronunci\u00f3 por integrar en la Ley General el t\u00e9rmino \u201cmotociclista\u201d, debido a que actualmente este sector carece de identidad jur\u00eddica, con lo que se demuestra que es un grupo vulnerable.<\/p>\n\n\n\n Subray\u00f3 que en lugar de gastar en c\u00e1maras o radares de velocidad que solo generan multas, se debe invertir en sistemas de seguridad que protejan a la ciudadan\u00eda, como c\u00e1maras de seguridad que rastreen veh\u00edculos robados para su inmediata recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Oswaldo Casta\u00f1eda Mart\u00ednez, activista de Motoclub Dorado, consider\u00f3 que si no se tienen claras las modificaciones que se requieren hacer a la Ley, ser\u00e1 imposible generar pol\u00edticas p\u00fablicas asequibles; de ah\u00ed la importancia de determinar los mecanismos que promuevan la sensibilizaci\u00f3n, la formaci\u00f3n y la cultura vial.<\/p>\n\n\n\n La codirectora de C\u00e9ntrico, Alejandra Leal Vallejo, apunt\u00f3 que M\u00e9xico tiene el compromiso de reducir en 50 por ciento las muertes viales para 2030, de acuerdo a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, por lo que esta mesa de trabajo contribuye a que se cumpla este objetivo.<\/p>\n\n\n\n Asegur\u00f3 que la reforma en la materia tiene que ser muy puntual y enfocarse en cambios que se traduzcan en mejoras dentro de las leyes estatales y reglamentos de tr\u00e1nsito o instrumentos de pol\u00edtica p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n Xavier Trevi\u00f1o Theesz, fundador y codirector de C\u00e9ntrico, al presentar la Agenda de Acci\u00f3n para eliminar muertes y lesiones viales graves en motocicletas en M\u00e9xico, dijo que la combinaci\u00f3n de bajo costo, agilidad y eficiencia que dispara la demanda de motos tambi\u00e9n eleva la exposici\u00f3n al riesgo en un sistema que no ha sido dise\u00f1ado ni regulado para absorber ese crecimiento.<\/p>\n\n\n\n Recalc\u00f3 que en materia de muertes viales, el 60 por ciento son j\u00f3venes de entre15 a 34 a\u00f1os, promedio de edad m\u00e1s bajo que las registradas en autom\u00f3viles y en peatones. A\u00f1adi\u00f3 que entre el 57 y 65 por ciento de los fallecidos son por colisiones con otro veh\u00edculo, derrapes y ca\u00eddas, 21 a 34 por ciento por choques con objeto fijo, y salidas de camino entre nueve y 13 por ciento.<\/p>\n\n\n\n Ante esta situaci\u00f3n, demand\u00f3 acciones que eviten este tipo de p\u00e9rdidas humanas, que pueden ser prevenibles con las debidas medidas de seguridad, pues nadie tiene que morir por usar motocicleta.<\/p>\n\n\n\n Participaci\u00f3n de representantes de organizaciones de motociclistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Integrantes de organizaciones, asociaciones civiles, comit\u00e9s, movimientos y consejos de motociclistas, manifestaron la importancia de que el tema de los seguros se regule, a fin de que tengan una responsabilidad civil vasta y suficiente para pagar la atenci\u00f3n m\u00e9dica de los motociclistas.<\/p>\n\n\n\n Consideraron necesario regular el tema de licencias, que se proteja al motociclista, se reforme el C\u00f3digo Penal para que las personas que roban motocicletas no salgan de la c\u00e1rcel y que en las leyes se respeten los derechos humanos.<\/p>\n\n\n\n Plantearon la creaci\u00f3n de un Instituto Nacional de Movilidad y dentro del mismo instaurar un departamento de motociclismo, adem\u00e1s de incluir en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial la definici\u00f3n de motociclismo y de motocicleta el\u00e9ctrica ligera, as\u00ed como tratar temas de micromovilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Agencias La presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad de la C\u00e1mara de Diputados, Patricia Mercado Castro (MC), se\u00f1al\u00f3 que hoy se enfrenta un desaf\u00edo crucial sobre [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18227,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18226"}],"collection":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18228,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18226\/revisions\/18228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}