Agencias<\/p>\n\n\n\n
\u00a0El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador cumpli\u00f3 su promesa: inaugurar un aeropuerto en la base militar de Santa Luc\u00eda al costo que sea. Con una amplia sonrisa de satisfacci\u00f3n le dio el banderazo de salida a la primera obra insignia de su gobierno, el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, ni el discurso de austeridad, expuesto hasta en la venta espont\u00e1nea de tlayudas en los pasillos de su terminal a\u00e9rea, alcanzan a tapar la realidad de que las operaciones del AIFA se coloquen actualmente entre las m\u00e1s caras de la aviaci\u00f3n mundial, simple y sencillamente por su baja frecuencia.<\/p>\n\n\n\n
El AIFA inici\u00f3 operaciones con apenas 12 vuelos diarios, es decir, 10% de las operaciones necesarias para que la terminal a\u00e9rea sea rentable, seg\u00fan las estimaciones del general Isidoro Pastor, director del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
Son apenas cuatro vuelos sencillos a Monterrey y Guadalajara de VivaAerobus; cuatro m\u00e1s a Villahermosa y M\u00e9rida de Aerom\u00e9xico, y cuatro viajes a Canc\u00fan y Tijuana de Volaris.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan las estimaciones oficiales, en su primer a\u00f1o de vida el AIFA transportar\u00e1 a 2.4 millones de pasajeros. Las operaciones se ir\u00e1n incrementando hasta llegar a 120 diarias y 5 millones de personas hacia 2026.<\/p>\n\n\n\n
En teor\u00eda, la terminal se plante\u00f3 para mover como m\u00e1xima capacidad a 20 millones de viajeros, aunque tambi\u00e9n se ha mencionado que puede llegar a 80 millones. Con una inversi\u00f3n de 285 mil millones de pesos, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAIM) estaba proyectado para inaugurarse tambi\u00e9n en 2022, pero con una capacidad de 70 millones de personas en su primera etapa y hasta 120 millones en el largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
Los n\u00fameros exponen que la inversi\u00f3n por cada pasajero en el primer a\u00f1o de servicio del Aeropuerto de Texcoco hubiera sido de 4 mil pesos, mientras que en el Felipe \u00c1ngeles este costo por viajero se eleva a casi 33 mil pesos, tomando en cuenta una inversi\u00f3n total en el nuevo aeropuerto de 79 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Cuando el AIFA llegue a su m\u00e1xima capacidad de operaci\u00f3n, a los 20 millones esperados, la relaci\u00f3n de inversi\u00f3n por pasajero movilizado ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s alta en este aeropuerto que lo que promet\u00eda Texcoco; el primero con un costo por persona de casi 4 mil pesos y el segundo con un promedio por pasajero de 2 mil 400 pesos, lo que echa por tierra el supuesto ahorro con el que se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de cancelar el NAIM.<\/p>\n\n\n\n
En el Felipe \u00c1ngeles la relaci\u00f3n de inversi\u00f3n total por pasajero es la m\u00e1s alta tambi\u00e9n si se compara con nuevos aeropuertos alrededor del mundo que destacan por su modernidad y capacidad. Por ejemplo, en el reci\u00e9n inaugurado aeropuerto de Estambul, Turqu\u00eda, la relaci\u00f3n en pesos mexicanos es de 3 mil 600; en el de Varsovia, Polonia, es de mil 900; en la novedosa terminal a\u00e9rea de Islamabad, Pakist\u00e1n, es de mil 300 pesos, mientras que en el aeropuerto indio de Navi Mumbai la relaci\u00f3n se reduce hasta los 500 pesos.<\/p>\n\n\n\n
A todas estas razones econ\u00f3micas, que confirman el error que fue sustituir el NAIM por el AIFA, hay que sumar que la inversi\u00f3n en la terminal a\u00e9rea que impuls\u00f3 el gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto estaba muy avanzada, por lo que los c\u00e1lculos del capital que se tir\u00f3 a la basura van desde 113 mil millones de pesos hasta 500 mil millones.<\/p>\n\n\n\n
Este es el alto costo de una decisi\u00f3n puramente pol\u00edtica, con la que el Presidente quiso demostrar que ning\u00fan poder u objetivo econ\u00f3mico estar\u00edan por encima de su voluntad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Agencias \u00a0El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador cumpli\u00f3 su promesa: inaugurar un aeropuerto en la base militar de Santa Luc\u00eda al costo que sea. Con una [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10915,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10914"}],"collection":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10916,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10914\/revisions\/10916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grillotamaulipeco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}